- 僧推月下门
一、愿逝者安息，特比是痛惜孩子。
二、车辆设计有没有安全隐患，的确该好好查，特别是被质疑的隐藏门把手、取消物理开关按键等。
三、看完视频后，个人觉得：
1、事发地前后算是较为宽敞的直路，这么冲过去，驾驶员分神或者疲劳驾驶了。
2、副驾气囊貌似是没弹出的，主驾看不清楚。会不会感应副驾无人，就不弹出？
3、防追尾自动刹车功能，不知道是不是被关闭了。个人之前见过一些人，适应不了自动刹车的判定，嫌影响跟车，自己关闭掉不用。
四、家属好像被人煽动想按闹分配，个人比较讨厌这个：
1、16：30分左右出事故，18时通知到她。车都烧成这样，人都没了，通知时间延误很正常啊；
2、事发时间最近的视频显示，也就是有人在破窗救援的时候，事发车后方是有警示锥桶的，说没施工车辆没警示有待商榷；
3、家里没了三个人，特别是孩子，正常人悲痛缓不过气是正常，隔一天就成热搜，不正常。
隐藏式门把手是电子开关加机械开关，是两套系统的，不存在去除机械系统。
在事故中，只要解锁了，就算门把手没有弹出，也可以采取手动方式按压一侧使其另一侧翘起拉出，那东西不是缩进去不弹出就打不开，工程师没那么傻的。
本次事件中假如解锁了，我更倾向于当时参与救人的普通人不懂这个，或者车辆形变导致内部卡住，这是没办法的事。
而假如车辆没有解锁，那不管是不是隐藏门把手外边都打不开的，只能破窗从内部打开，M7内部和传统车一样也是扣两下就开锁。
每天都在发生车祸，这只是一场普通事故，最大的责任是司机造成的，我不懂都在这喷车企是几个意思？
假如按照你们的要求时速100以上车辆碰撞后能百分百展开这些安全保障，那也不会每天都噶人了，也没有车企能做到百分百，这也太苛刻了，这速度要是日系车都得直接解体。
